说明：
一直以来，“大黄疯”超载、超速、沿途泼洒、肇事逃逸，都是各地渣土运输的痛点所在。10月30日起，昆明老式渣土车拟禁入二环运营。9月8日上午，多家企业生产的智能渣土车样车亮相昆明，如同《变形金刚》里的擎天柱一样，新款渣土车不但英姿飒爽，而且聪明、可靠。那它们和“大黄疯”究竟有啥区别？和晚报记者一起去看。 今年6月出台行业规范2011年，昆明市城市管理综合行政执法支队已投入800万元建设GPS系统，为昆明市9成以上合法渣运车辆安装车载GPS终端。智能终端实际上已具备车载定位终端、货厢监测、信息内屏、信息外屏、指纹识别、报警、无线传输等功能。然而在后续管理过程中，由于GPS属于车辆外接装备，存在人为破坏情况以逃避执法部门监管。 今年6月，昆明市城市管理综合行政执法局印发《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》，昆明市智能渣土车的推广使用进入实质性实施阶段。各个渣土运输车辆生产企业，按照昆明市的相关标准改装、生产了符合昆明标准的车辆。 一旦超载就跑不快驾驶舱后方顶部正中有一个红外智能监控摄像头，有了这个摄像头，一定程度上能够保证渣土车不超载。 “锐明技术摄像头能够对货厢是否密闭、泄漏的情况进行实时监控，并在仪表显示器上进行显示。”上汽红岩云南服务中心负责人马波说，如果货厢因为超载，篷布不能完全密闭，渣土车将被管理部门远程控制，用不超过20公里的时速行驶。这也意味着，限速之后，一路狂奔泼洒的场面将不复存在。 内置芯片按规定线路行驶才能倒渣土和老式渣土车相比，智能渣土车最大的改变在于，芯片在车辆出厂时已内置在发动机内。一旦人为破坏，发动机也会受影响。各家企业将自家的车辆管理平台接入到管理部门的平台后，破坏监控系统的车辆会被自动限速甚至自动锁定。要想在正常运营过程中通过人为破坏逃避执法部门监管几乎不可能。 接入昆明...
说明：
行业背景随着工业化、城市化进程的加速，建筑业也快速发展，与大量的拆迁、建设、改造工程等项目相伴而产生的建筑垃圾日益增多，每1万平方米的建筑在建设过程中就会产生500～600多吨的建筑垃圾。而建筑垃圾和工程渣土在运输过程中对城市卫生和群众生命安全带来了恶劣影响，渣土车/泥头车/自卸车无证驾驶、疲劳分心驾驶、不密闭运输、车辆带泥上路、抛洒滴漏、不遵守交通规则、不按规定路线行驶、偷倒乱倒等行为时有发生。行业问题1.抛洒滴漏渣土车/泥头车/自卸车在运输过程中，货箱内的装载物（主要是石料、泥沙、建筑废料等）时常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，严重影响道路卫生环境。对策：采用锐明渣土专用分析仪Z1与4G视频部标一体机，锐明渣土专用分析仪Z1安装在货箱篷布保护罩下方，对货箱进行拍摄，锐明渣土专用分析仪Z1可根据拍摄到的货箱画面，自动识别货箱状态，包括密闭、空重、举升，并将货箱状态信息经由4G视频部标一体机上传至平台，执法人员可通过手机APP或坐席大屏幕查看货箱状态视频，对司机违规行为进行手动纠正。2.不按规定路线行驶渣土监管部门给渣土运输专门制定了固定的运输时间和运输路线，但许多驾驶员认为多拉一趟便可多赚一趟的钱，于是想方设法抄近路，偏离规定运输路线行驶。对策：采用具有定位功能的锐明4G视频部标一体机和渣土车管理平台，对渣土车的位置进行实时监控，执法人员可通过平台下发渣土运输核准证，核准证中规定了该辆渣土车的运输时间和运输路线，渣土车司机应当根据规定的时间、路线进行运输，若监测到渣土车不在规定时间内、偏离规定线路运输渣土，则对司机进行提醒，同时可将该报警信息推送至平台，通知坐席人员和执法人员。3.违规倾倒渣土监管部门设置特定时间段内指定辆渣土车的固定的消纳场，但许多驾驶员为了多获利，在运输中途就将渣土偷倒乱倒，造成城市污染严重，甚至造成交通事故。对策：通过锐明4G...