• 发布时间: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租车啦!近日,700余台配备“车载神器”的新型纯电动出租车出现在深圳街头,获得市民好评。晶报记者了解到,这些纯电动出租车都安装了新一代车载智能终端,具备电召调度、一键导航等强大功能,乘客不但可以刷银联卡和深圳通支付车费,还可以通过智能终端对司机服务质量进行评价。据悉,新型纯电动出租车有望在本月底增加至2000辆。出租车“车载神器”现身深圳“没想到,现在深圳出租车可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘纯电动出租车前往南山科技园。在下车的时候,她惊喜得知出租车已经安装了智能车载终端,可以刷深圳通支付车费。“感觉很方便啊!”李小姐告诉记者,平时经常乘坐出租车,“有时候兜里没有零钱,支付车费很不方便!”她认为,出租车刷深圳通是一种顺应时代的进步,“如果能够把微信支付、支付宝支付等多种方式兼容,就更好了!”据悉,深港、西湖、天健等多家出租企业先后在深圳出租市场投放了一批纯电动出租车。据统计数据显示,近期投放的纯电动出租车已经达到700辆,每天以超过100辆的数量持续增加,预计本月底可以完成2000辆的投放目标。这批新投放的纯电动出租车上,统一安装了功能强大的车载智能终端,被喻为出租车“车载神器”!电动出租车有了专用充电桩“希望深圳的充电桩数量多起来!”接受记者采访不少纯电动出租车司机都表达了类似的心愿,“最好设置多些专门提供给出租车充电的充电桩!”记者获悉,深圳目前已经修建了753个纯电动出租车专用充电桩,未来有望增加至3400个纯电动出租车专用充电桩,以保障纯电动出租车司机的充电需求!出租车“车载神器”3大亮点亮点1刷卡支付未来支持支付宝微信究竟车载智能终端是什么样子?具有哪些强大功能?日前,晶报记者采访了出租车司机和智能车载终端厂家技术人员,揭开了它的神秘面纱!出租车业内人士介绍,此次投放的纯电动出租车为比亚迪新款e6,百公里耗电20.5度,充...
  • D5M
    发布时间: 2016 - 07 - 04
    锐明D5M是集车载视频监控和行车记录于一体的一款高性价比,功能可扩展性好的设备。D5M为双SD卡录像机。它采用高速处理器和嵌入式操作系统,结合IT领域中更先进的H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术、定位技术、RFID技术,可实现视频录像、汽车行驶信息记录和无线数据上传,同时配合中心软件可实现中央监控、远程管理及行驶状态数据分析。此外,本产品还通过汽车行驶记录仪的相关检测标准,含多路信号传感器,采集记录车辆行驶状态信息,实现对车辆及驾驶员状态的实时监督,避免疲劳驾驶和超速行驶,减少事故隐患,以保障车辆行驶的安全性,同时通过对行驶数据的读取和分析,可以为交通管理职能部门客观公正的处理交通事故提供真实可信的依据。特性-符合标准单DIN安装方式;-符合GB19056-2012 《汽车行驶记录仪标准》;-符合JT/T 794-2011 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》;-抗振动符合GB/T 28046.3-2011《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷》;-抗电源干扰符合GB/T 21437.2-2008《道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导》;-含RS232、RS485、USB、CAN总线等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED显示屏、后备电池、三轴传感器、支持外置打印机;
  • 发布时间: 2016 - 06 - 28
    运营安全问题违规驾驶:超速,急加减速,急拐弯等行为严重影响乘客安全。异常事件:带速开门,后门夹人,人未下车就开车等容易造成事故。突发事件:在公交车上的纵火爆炸等极端行为需要完整的事后取证。车辆故障:车辆在运行过程中出现故障需及时上报以免引起事故。这一切都是因为客运车辆在外,企业不能有效对客车的运行状况和司乘人员的工作进行监控,对司机和司乘人员进行有效的考核也就无从谈起了。 日常运营的问题报站线路:各种复杂线路线路比如环形,U形都需要自动报站。设备维护:设备更换,维护耗时过长影响车辆的正常运行。视频查看:非高清画质已经远远不能满足各种取证的要求。车辆调度:复杂繁琐的车辆调度远不如一键切换线路来得便捷。科学排班:科学分析科学建模解决误点率高,高峰平峰合理排班的问题。 深圳锐明技术—公交车载监控系统概述智能公交调度管理系统运用系统工程理论将车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化技术、计算机网络技术、数据库技术、3G/4G通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术科学集成,形成集智能化调度、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。采用公共交通智能调度管理系统辅助公交企业管理是提高公交企业运营与调度水平的必由之路。系统总体规格遵循以下原则:统一平台,统一规划,一个中心,多层应用。深圳锐明技术—完美的公交车载监控系统构成整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台两大部分,前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报站器、报警器、液晶显示屏、GPS等。前端系统通过司机对车辆的起动,直接开启车载监控设备,由摄像头提取车箱内部信息,交由车载监控主机压缩存储。当到达终点站时,管理中心工作人员通过更换车载硬盘、SD卡或通过USB接口的形式下载该车辆运行的视频资料,终端管理人员通过回放分析软件来查阅。 深圳锐明技术-公交方案特色1、...
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昆明多部门联合发文规范渣土车

日期: 2017-06-29
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 近日,昆明市城市管理综合行政执法局、市公安局交通警察支队、市交通运输局、市环境保护局共同制定并联合下发了《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》(以下简称《规范》),从发文之日起,我市新增的从事建筑垃圾运输的车辆都须符合《规范》标准和要求。按照《规范》,今后我市所有新增的渣土车车辆颜色都将统一为白色,并安装新型车载智能管控系统,只要车辆出现偏离规定运输路线、北斗信号异常等情况,都将自动进入限速模式,最高时速控制在20公里。同时,远程监控人员还可依据监控到的违法违规情况下达远程锁车命令,未经后端控制平台解除限制功能前,车辆无法再次启动。

情况1
北斗信号出现异常,智能管控系统将进行报警、语音提示,并在1分钟后将车辆时速限制为20公里
情况2
车辆一旦进入禁行路段,将进行语音报警提示,并自动进入限速模式
情况3
当系统检测到重车未密闭,将自动将车辆最高时速限制为20公里,符合规定要求后将自动解除限速
情况4
每辆渣土车都会提前设定好运输线路并录入智能管控系统,一旦“越界”,系统就会报警,并且逐渐降速并限速至20公里每小时
情况5
车辆一旦超速,车载终端将显示超速状态,同时发出警告语音与文字,超速3分钟后自动降速转入限速,并向平台报送超速信息
出现这些情况时速将限至20公里


外观统一,土黄变白色 顶盖全密闭

《规范》对车辆规范、车载智能管控系统规范进行了分别规定。其中,车辆的设计和制造专门适用于建筑垃圾清运,车辆及其相关作业系统的外观特征、安全性能、技术参数等项目均应符合国家标准。
“多年前,国内各家重型卡车生产企业开始针对建筑垃圾清运行业设计专门的运输车,至目前,技术已基本成熟,我们将其称为新型智能城市专用渣土车。”市建筑垃圾管理办公室(以下称市渣管办)负责人董俊林介绍,从《规范》下发之日起,我市新增的渣土车都须采用新型智能城市专用渣土车。

新增的渣土车环保、质量、安全不仅需符合相关国家标准及要求,还需使用带全密闭顶盖的U型货厢,货厢规格最大值为长5.4米、宽2.3米、高1.2米,货箱尾门应配备密封及开关锁紧装置,关闭到位后,不得出现缝隙,确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢,行驶中不垮土。同时,货厢顶部应安装自动开合式全密闭顶盖,车辆行驶过程中,顶盖须确保处于全密闭状态,顶盖未闭合到位,车辆只能按设定时速20公里行驶。
“目前我市经批准运营的渣土车车身都为土黄色,今后新增的将统一为白色,货厢两侧按城管部门要求统一喷涂蓝底白字宣传标语,驾驶室侧门预留喷涂企业简称和该车辆编号位置,车身粘贴反光标识,车身后还将安装渣土车专用的放大号牌和照明灯。”董俊林表示。


1


智能终端—摄像头全方位监控 指纹启动车辆

对于车载智能管控系统,《规范》要求车载智能终端设备提供车载定位终端、货厢监测、信息内屏、信息外屏、指纹识别、报警、无线传输等功能的部件。

“车载定位终端将采用北斗车载终端,能提供打印功能,接入交通部平台和昆明市智慧城市管理监控平台。货厢顶部正中将安装监控摄像头,智能管控系统能实时监控顶部摄像头是否在线,并将状态信息发送至监控平台。除了厢顶的摄像头,车主还可以自行选择是否在驾驶室内、前方、右方、后方等盲区安装拓展摄像头。”董俊林介绍,车载智能管控系统还将实时检测货厢是否载重、顶盖是否密闭、货厢是否举升等状态,信息外屏模块将显示“证件有效”“证件无效”“越界行驶”“违规异常”“车辆锁定”等车辆状态,报警模块能通过语音、文字提示报警。

“对于新增的渣土车,将进行定人管理,每辆车只准3名驾驶员驾驶,主管部门后端信息平台将录入驾驶员指纹信息。同时,车载智能管控系统须提供指纹识别验证功能,驾驶员在监控中心录入指纹后,监控中心将下发指纹到车辆智能终端上,驾驶员在进行指纹识别并通过验证后方可启动车辆。”董俊林介绍。


2


北斗定位—恶意屏蔽信号设备将被注销

据了解,北斗车载定位终端将能准确实时进行车辆定位、传送行驶车速与轨迹,并与后端信息平台实时发送和接收指令信息。“按照要求,北斗定位功能正常后,方可进入后续的指纹认证、发动机启动功能,如北斗信号不正常,则限制后续功能,车辆无法启动。如果北斗信号出现异常,智能管控系统就将进行报警、语音提示,并在1分钟后将车辆时速限制为20公里。所谓北斗信号异常,指的是驾驶员屏蔽信号、进入无信号区等情况导致监控中心无法接受信号,如果出现多次恶意屏蔽北斗信号的情况,我们将对设备进行注销,也就是清出昆明市场。”董俊林说。

“智能管控系统还具有禁行监控功能,车辆一旦进入禁行路段,将进行语音报警提示,并自动进入限速模式,限制车辆最高时速为20公里,回到正常路段后限速才能解除,中心平台也将收到闯禁信息。”董俊林说,管控系统还有密闭监管功能,将对重车也就是运载有渣土的车辆全程密闭,严防未按规定密闭及渣土抛撒。当系统检测到重车未密闭,将自动限制车辆最高时速为20公里,符合规定要求后将自动解除限速。人为破坏或干扰密封识别系统,首次将给予警告、语音提示,第二次自动转入平台指令限行模式。


3


指定路线—未到地点不能卸货 违规将自动锁车

“每辆渣土车都会提前设定好运输线路并录入智能管控系统,运载有渣土的车辆只能在指定的路线运输,一旦 越界 ,系统就会报警,并且逐渐降速并将时速限至20公里。”董俊林告诉记者,在智能管控系统中还设置有倾倒地点限制模式,车辆没有行驶到指定的卸货终点位置时,货厢不能举升卸货,如果破坏管控设备强制举升卸货,车辆熄火后系统将自动锁车,车辆无法再次启动。

渣土车多拉快跑长期以来饱受诟病,针对这个问题,智能管控系统还设定了车速限制模式功能,车辆一旦超速,车载终端将显示超速状态,同时发出警告语音与文字,超速3分钟后自动降速转入限速,并向平台报送超速信息。

“智能管控系统还具有锁车限制模式功能,通过系统向监控平台发送的各种信息,监控人员可判断车辆违规情况,对于长时间或严重违规行为,可远程发送锁车命令,让车辆无法启动。”董俊林介绍,处于熄火未行驶状态的车辆收到锁车命令后将无法启动,而空车行驶中收到锁车命令后,将开启跛行模式,车辆时速逐渐降低并限制在20公里内,停车熄火后自动锁车,车辆无法再次启动。但对于行驶中的重车,收到锁车命令后,出于安全因素考虑将仅发出语音文字警告,不立即执行锁车,也不强制降低车速,待车辆卸货停车熄火后自动锁车,车辆无法再次启动。当车辆锁车限制功能开启后,未经后端控制平台解除限制功能,车辆无法再次启动。

据介绍,智能管控系统可每15秒向监控平台上报一次包括车辆位置信息、车辆方向、车辆速度、车辆货厢状态、违规状态等基本信息。车辆发生违规行为时,系统将实时上报事件信息到监控平台。在启动车辆时,系统还将进行自检,所有组件正常则自检通过,自检状态异常时将有语音提示。


4


成本适中—售价低于改装重卡 车主支持替换

车辆设施增加、自带智能管控系统功能强大,那么价格和原有经改装上路运营的老式渣土车相比如何呢?我市从事建筑垃圾运输的企业是否愿意进行更换?对此,记者走访了我市部分建筑垃圾运输企业。
“原来的老式渣土车都是由重型卡车改装而来,车辆加上改装等费用,价格在42万元至45万元之间,目前我们收到的各家新型智能城市专用渣土车报价在38万元至40万元,相比之下,还要比购买重型卡车进行改装更便宜。”市渣运协会相关负责人表示,从目前协会收集到的企业意见来看,几乎所有企业负责人、渣土车车主都表示愿意购买新型智能城市专用渣土车,并逐步将原有老式渣土车进行替换。

 

昆明多部门联合发文规范渣土车

锐明智慧渣土运输流向流量大数据

 

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