• 发布时间: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租车啦!近日,700余台配备“车载神器”的新型纯电动出租车出现在深圳街头,获得市民好评。晶报记者了解到,这些纯电动出租车都安装了新一代车载智能终端,具备电召调度、一键导航等强大功能,乘客不但可以刷银联卡和深圳通支付车费,还可以通过智能终端对司机服务质量进行评价。据悉,新型纯电动出租车有望在本月底增加至2000辆。出租车“车载神器”现身深圳“没想到,现在深圳出租车可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘纯电动出租车前往南山科技园。在下车的时候,她惊喜得知出租车已经安装了智能车载终端,可以刷深圳通支付车费。“感觉很方便啊!”李小姐告诉记者,平时经常乘坐出租车,“有时候兜里没有零钱,支付车费很不方便!”她认为,出租车刷深圳通是一种顺应时代的进步,“如果能够把微信支付、支付宝支付等多种方式兼容,就更好了!”据悉,深港、西湖、天健等多家出租企业先后在深圳出租市场投放了一批纯电动出租车。据统计数据显示,近期投放的纯电动出租车已经达到700辆,每天以超过100辆的数量持续增加,预计本月底可以完成2000辆的投放目标。这批新投放的纯电动出租车上,统一安装了功能强大的车载智能终端,被喻为出租车“车载神器”!电动出租车有了专用充电桩“希望深圳的充电桩数量多起来!”接受记者采访不少纯电动出租车司机都表达了类似的心愿,“最好设置多些专门提供给出租车充电的充电桩!”记者获悉,深圳目前已经修建了753个纯电动出租车专用充电桩,未来有望增加至3400个纯电动出租车专用充电桩,以保障纯电动出租车司机的充电需求!出租车“车载神器”3大亮点亮点1刷卡支付未来支持支付宝微信究竟车载智能终端是什么样子?具有哪些强大功能?日前,晶报记者采访了出租车司机和智能车载终端厂家技术人员,揭开了它的神秘面纱!出租车业内人士介绍,此次投放的纯电动出租车为比亚迪新款e6,百公里耗电20.5度,充...
  • D5M
    发布时间: 2016 - 07 - 04
    锐明D5M是集车载视频监控和行车记录于一体的一款高性价比,功能可扩展性好的设备。D5M为双SD卡录像机。它采用高速处理器和嵌入式操作系统,结合IT领域中更先进的H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术、定位技术、RFID技术,可实现视频录像、汽车行驶信息记录和无线数据上传,同时配合中心软件可实现中央监控、远程管理及行驶状态数据分析。此外,本产品还通过汽车行驶记录仪的相关检测标准,含多路信号传感器,采集记录车辆行驶状态信息,实现对车辆及驾驶员状态的实时监督,避免疲劳驾驶和超速行驶,减少事故隐患,以保障车辆行驶的安全性,同时通过对行驶数据的读取和分析,可以为交通管理职能部门客观公正的处理交通事故提供真实可信的依据。特性-符合标准单DIN安装方式;-符合GB19056-2012 《汽车行驶记录仪标准》;-符合JT/T 794-2011 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》;-抗振动符合GB/T 28046.3-2011《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷》;-抗电源干扰符合GB/T 21437.2-2008《道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导》;-含RS232、RS485、USB、CAN总线等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED显示屏、后备电池、三轴传感器、支持外置打印机;
  • 发布时间: 2018 - 08 - 09
    高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System),简称ADAS,是一种能够利用AI算法,进行智能图像分析的主动安全技术。利用安装在车上的各式传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,让驾驶者在最短的时间内察觉潜在危险, 预防交通事故的发生。在早期,ADAS系统都是以被动式报警为主,而如今随着技术的进步,ADAS系统已经达到了可以主动替车主进行一系列安全保护操作的程度,进一步地为车主的安全保驾护航。在不远的将来,或许ADAS技术将成为汽车的标配,降低事故率。锐明多年沉淀、全力投入、自主研发的ADAS系统,具有以下主要功能:前车碰撞报警,车距过近报警,城市虚拟保险杠报警,车道偏离报警,行人碰撞报警等,其中部分功能为国内独家。1.前车碰撞报警        FCW前车碰撞报警系统(Forward Collision Warning),在较快行驶速度下,通过感应和计算车辆在行驶过程中与前车的相对距离和相对车速来判断潜在的碰撞风险,并立即发出报警。2.车距过近报警    HMW车距过近报警系统(Headway Monitoring Warning),通过感应和计算在行驶过程中本车与前车的距离和绝对速度来实时监测本车与前车的实时车距时间,当以S为单位显示的车距时间小于系统设定的报警时间时,立即发出预警警报,提醒驾驶员注意跟车车距,避免追尾。3.城市虚拟保险杠报警UFCW虚拟保险杠报警系统(Urban Forward Collision Warning),在低速行驶情况下(UFCW 一般在速度为 0-30Km/h 时处于工作状态),通过实时计算前车车距与速度预判与前车可能发生的低速碰撞,并及时发出警报,警示驾驶员。4.车道偏离预警LDW车道偏离报警系统(Lane Departure Warning),通过ADAS算法感知前方道路环境信息,判断车辆偏离车道的行为并对驾驶员进行及时提醒,在无意识情况下(未打转向灯)偏离原车道时向司机发出报警,预防因车道偏离可能造成的交通事故。 5.行人碰撞预警PCW行人碰撞预警系统(Pedestrian Collison Warning),对车前方行人、骑行路人等目标进...
  • 发布时间: 2016 - 06 - 28
    运营安全问题违规驾驶:超速,急加减速,急拐弯等行为严重影响乘客安全。异常事件:带速开门,后门夹人,人未下车就开车等容易造成事故。突发事件:在公交车上的纵火爆炸等极端行为需要完整的事后取证。车辆故障:车辆在运行过程中出现故障需及时上报以免引起事故。这一切都是因为客运车辆在外,企业不能有效对客车的运行状况和司乘人员的工作进行监控,对司机和司乘人员进行有效的考核也就无从谈起了。 日常运营的问题报站线路:各种复杂线路线路比如环形,U形都需要自动报站。设备维护:设备更换,维护耗时过长影响车辆的正常运行。视频查看:非高清画质已经远远不能满足各种取证的要求。车辆调度:复杂繁琐的车辆调度远不如一键切换线路来得便捷。科学排班:科学分析科学建模解决误点率高,高峰平峰合理排班的问题。 深圳锐明技术—公交车载监控系统概述智能公交调度管理系统运用系统工程理论将车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化技术、计算机网络技术、数据库技术、3G/4G通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术科学集成,形成集智能化调度、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。采用公共交通智能调度管理系统辅助公交企业管理是提高公交企业运营与调度水平的必由之路。系统总体规格遵循以下原则:统一平台,统一规划,一个中心,多层应用。深圳锐明技术—完美的公交车载监控系统构成整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台两大部分,前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报站器、报警器、液晶显示屏、GPS等。前端系统通过司机对车辆的起动,直接开启车载监控设备,由摄像头提取车箱内部信息,交由车载监控主机压缩存储。当到达终点站时,管理中心工作人员通过更换车载硬盘、SD卡或通过USB接口的形式下载该车辆运行的视频资料,终端管理人员通过回放分析软件来查阅。 深圳锐明技术-公交方案特色1、...
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危化品运输安全管理二三事

日期: 2020-03-31
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01油罐车侧翻事故还原

2020年3月22日上午,深圳市广深高速宝安路段发生一起恶性油罐车侧翻起火事故,现场浓烟滚滚、烈火熊熊。尽管深圳119指挥中心及时调遣消防救援力量,迅速对现场火势进行了有效控制,暂无人员伤亡。然而该起事故造成的经济损失、资源消耗以及对人们出行生活带来的不便却是不可逆的。

危化品运输安全管理二三事

海恩法则指出:每一起严重事故的背后,必然有 29 起轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。假如人们在安全事故发生之前,预先防范事故征兆、事故苗头,预先采取积极有效的防范措施,那么,事故苗头、事故征兆、事故本身就会被减少到最低限度,安全工作水平也就提高了。而从事后公布的车内影像,我们可以猜出,范某应该不是第一次做出如下的行为。

危化品运输安全管理二三事

从警方公布的视频,我们看到,在事故发生前十分钟内的行为近乎涵盖了所有高风险不良驾驶行为习惯 ——— 频繁使用电子设备收听、回复语音信息,低头观看手机屏幕;嗑瓜子并将瓜子皮抛到车窗外;抽烟并遮挡车内视频镜头。该类分心驾驶行为直接导致范某未能及时察觉前方车道缓慢行驶的私家车,待临近时紧急打方向避让,最终导致车辆与道路中间隔离带发生碰撞后侧翻,燃起大火。

消息来源:第一现场、深圳交通


02高效危化品运输安全管理— 锐明主动安全系统

此类常有发生、难以管理和根治,却又蕴藏不可计数的安全隐患的行为值得引起社会各界的广泛关注和探讨,尤其在危化品运输这样的高危行业,一念之差便可导致不可挽回的损失。当传统的事后追溯事故处理逻辑已经难以应对日益复杂的现代交通环境时,市场对更行之有效、能从源头抑制风险的公共交通安全管理措施的需求已迫在眉睫。

作为高效、完备的安全管理系统在危化品运输业的一个成功应用案例,2019年初,深圳锐明技术携手惠州市政府与太平洋保险打造“风险实时管控系统平台”,将“主动安全”系统安装到1148辆危化品运输车辆上,在安全管理上取得了卓著的成效。

危化品运输安全管理二三事

该项目安装的锐明主动安全系统由AI智能终端(ADAS+DSM)和安全管理平台相配合,构成一套完备的事前规避、事中干预以及事后追溯的三级闭环风险管理系统。我们的AI智能终端可对车前路况风险信息以及驾驶员驾驶中的风险行为进行实时AI智能分析,对车距过近、碰撞风险、偏离车道等行驶状况发出预警;同时密切关注驾驶员生理疲劳、抽烟、打电话等不良驾驶行为,及时发出报警。

危化品运输安全管理二三事

与此同时,当风险发生时,系统可自动将风险警情、多角度音视频证据等信息上报平台,风控坐席可视情况实时介入,识别高危风险并采取语音提醒、对讲等方式进行实时干预,进一步纠正驾驶员行为,确保行车安全。

危化品运输安全管理二三事

为了实施靶向、高效的事后追溯以及司机行为管理,我们的安全管理平台可支持多维度高清证据链,方便随时追查、回溯各类风险事件以及处理情况。平台更会自动生成风险情况周报、月报、季报以及驾驶员风险画像,帮助政府、企业、车队、保险公司等多方安全管理机构识别潜在的风控薄弱环节,并对高危司机以及高频风险行为进行相应的培训和绩效管理,从源头上改善不良驾驶行为、提高整体安全系数。


据统计,自2019年1月项目交付完成至2019年8月,相较于同期3721辆未安装车辆,1148辆安装该系统的车辆事故发生率低31.87%,死亡率低83.30%,人伤死亡率低86.45%;该1148辆安装车辆2019年与2018年统计数据比较,事故率降低38.91%,死亡率降低87.50%,人伤死亡率降低86.67%。有效数据表明锐明主动安全系统切实使得惠州市危化品运输的整体安全性有了显著提升。

危化品运输安全管理二三事

危化品运输安全管理二三事


惠州市危化品运输项目并不是个例,自推出以来,锐明主动安全系统已成功安装于全国超过5万辆危险品运输车辆,以及超过40万辆“两客一危”车辆上,并依据各行业车辆以及不同地域的安全管理需求,开发出了各类可靠、高效的定制化终端功能以及平台管理联动机制,获得了政府领导、企业管理者和终端用户等各界人士的一致好评。

我们相信,在不远的将来,由于司机风险驾驶行为所导致的各类商用车安全事故将会越来越少。我们始终将缔造一个更为安全、便捷、高效的公共交通环境视为我们不懈的奋斗目标,依靠对技术的精益求精和对实施的不懈进取,践行我们的责任与使命。


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